KATANA MAKURI E8/E11 10W-40
О товаре
KATANA Makuri E8/E11 10W-40 – полностью синтетическое среднезольное (Mid-SAPS) моторное масло, специально разработанное для использования в современных экологичных (Евро-6, Евро-5 и Евро-4) дизельных двигателях (турбированных и нет) грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Относится к маслам класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены (Long Life).
Скачать паспорт продукта
Описание
Масло выпускается по новейшей японской технологии в соответствии с последними европейскими (ACEA E8/E11/E6/E9/E7) и ОЕМ спецификациями. Подходит для использования во всех двигателях уровня Евро-6 и ниже, в том числе оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF), а также системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Масло обладает выдающимися противоизносными свойствами, устойчивостью к окислению и высокими моюще-диспергирующими свойствами. Как и все малозольные масла не рекомендуется для высокосернистого топлива (Евро-3 и ниже). Благодаря технологии Shimo моторное масло KATANA Makuri E8/E11 5W-30 обладает превосходными низкотемпературными характеристиками.
Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E8/E11 10W-40 является повышенный запас щелочного числа, которое на 40-60% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е6, что делает возможным увеличение интервалов замены масла.
Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 250С) масло KATANA Makuri E8/E11 10W-40 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%
Благодаря полностью синтетической базовой основе масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте CCS). По этому показателю масло вплотную подступает по характеристикам к синтетическим маслам класса 5W-40.
Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E8/E11 10W-40 является повышенный запас щелочного числа, которое на 40-60% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е6, что делает возможным увеличение интервалов замены масла.
Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 250С) масло KATANA Makuri E8/E11 10W-40 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%
Благодаря полностью синтетической базовой основе масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте CCS). По этому показателю масло вплотную подступает по характеристикам к синтетическим маслам класса 5W-40.
KATANA Makuri E8/E11 10W-40 соответствует или рекомендуется под замену масел категории АСЕА E8/E11/E6/E9/E7; API CK-4; DTFR 15C110/15C100 (MB 228.51/228.31), MAN M3477/M3271-1, MTU 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5/VDS-3, Mack EOS-4.5/EO-N, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DDC93K222, Scania LDF-4, Caterpillar ECF-3, MTU 3.1, DQC IV-18LA, Iveco, DAF (двигатели с DPF), ISUZU (с системами DPD).
Характеристики
-
Вязкость кинематическая при 40ºC, сСт
97.8
-
Вязкость кинематическая при 100ºC, сСт
15.1
-
Температура застывания
-42
-
Индекс вязкости
161
-
Температура вспышки в открытом тигле, ºC
225
-
Зольность сульфатная, %
≤1
-
Проворачиваемость в тесте CCS при -25ºС, сП
5100
-
Прокачиваемость в тесте MRV при -30ºС, сП
20800
-
Noack испаряемость при 250ºС, %
8.1
-
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г
10.2
Смотрите также
Станьте нашим
официальным партнером
Оставьте заявку на участие в партнерской программе.