KATANA MARU PRO A3/B4 SP 5W-40

О товаре

KATANA Maru Pro A3/B4 SP 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло Long-life уровня API SP для сервисного обслуживания бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных каталитическими устройствами нейтрализации отработавших газов (без GPF/DPF), турбонагнетателем и системами прямого впрыска (Direct Injection), в том числе для двигателей уменьшенного размера, сокращая негативные последствия раннего зажигания на низких оборотах (LSPI). Специально разработано с учётом наивысших требований для двигателей, работающих в широком диапазоне температур и разных условиях эксплуатации.

Скачать паспорт продукта

Описание

Производится с использованием передового пакета присадок, который гарантирует экстремально высокую защиту двигателя при удлиненном интервале замены. Масло обеспечивает высокую термическую и окислительную стабильность, устойчиво к образованию углеродистых отложений, шлама и лаковых соединений. Подходит для использования в большинстве двигателей уровня Евро-6 и ниже. Продукт также может применяться в двигателях при использовании топлива, содержащего до 85% этанола (Е85).

Превышая требования ОЕМ спецификаций, KATANA Maru Pro A3/B4 SP 5W-40 обеспечивает повышенные моюще-диспергирующие и противоизносные свойствами, благодаря чему значительно снижается износ двигателя и турбины. Наличие модификаторов трения на основе органического молибдена снижает расход топлива и гарантирует надежную защиту двигателя даже в условиях граничного трения.

Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест Noack при 250 С), масло KATANA Maru Pro A3/B4 SP 5W-40 характеризуется низким расходом на угар, что снижает объем доливок масла в двигателе от 1 до 2 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 15-20%.

Благодаря синтетическим базовым маслам Group III KATANA Maru Pro A3/B4 SP 5W-40 обеспечивает превосходные низкотемпературные характеристики, что снижает нагрузку на штатные системы запуска автомобиля. При этом температура застывания ниже конкурентов на 10-15 градусов!